相關(guān)文章 / article
- APPW10.2 高壓泵 180B3080 丹佛斯DANFOSS
- EVAC 依凡克 6547055 泵軸 芬蘭 生活污水處理裝置
- 依凡克 EVAC90蹲式馬桶 水軟管 5778992 芬蘭
- 6541200 EVAC 噴射泵 4/HK5 4/HK50-1-130-F-W1 生活污水處理裝置
- EVAC90蹲式馬桶 控制機構(gòu) 5775500 依凡克 原裝現(xiàn)貨
- 25MBA 真空泵 jets杰馳 15MBA 生活污水處理裝置
- EMG 伺服閥的維護與保養(yǎng)工作
- 5434562 Outlet pipe 真空馬桶出口管 EVAC依凡克 原裝現(xiàn)貨
- EMG 光源發(fā)射器的技術(shù)特點解讀
- 6558967 Mechanical seal機械密封 EVAC依凡克 污水處理裝置
UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德 現(xiàn)貨
簡要描述：UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德 現(xiàn)貨調(diào)速器用于減小某些機器非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置。可使機器轉(zhuǎn)速保持定值或接近設(shè)定值
產(chǎn)品型號：轉(zhuǎn)換器- 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
- 更新時間：2025-04-14
- 訪 問 量：1319
UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德 現(xiàn)貨
、當(dāng)負荷減小時，由曲軸帶動的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速升高，飛球的離心力增加，推動速度桿右移。于是，搖桿以A點為中心逆時針轉(zhuǎn)動，滑閥右移，壓力油進入伺服器油缸的右部空間。與此同時，油缸的左部空間通過油孔與低壓油路相通，其中的油被泄放。在壓差的作用下，伺服活塞帶動噴油泵齒條左移，以減少供油量。當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)到原來數(shù)值時，滑閥也回到中央位置，調(diào)節(jié)過程結(jié)束
它的構(gòu)造與上述無反饋液壓調(diào)速器基本相同，只有杠桿義AC的上端A不是裝在固定的鉸鏈上，而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應(yīng)元件、液壓放大元件和油量調(diào)節(jié)機構(gòu)之間的關(guān)系發(fā)生如下的變化。
UG-8 表盤式調(diào)速器 Woodward 伍德沃德 現(xiàn)貨
UG-8表盤式調(diào)速器 Woodward 電液轉(zhuǎn)換器
UG-5.7表盤式調(diào)速器 Woodward
UG-10 表盤式調(diào)速器 Woodward
SG 調(diào)速器 Woodward
PG 調(diào)速器 Woodward
UG32 調(diào)速器 Woodward
UG40 調(diào)速器 Woodward
3161 調(diào)速器 Woodward
PSG 調(diào)速器 Woodward
PGA12—58 調(diào)速器 Woodward
PGA200—500 調(diào)速器 Woodward
TG—13 調(diào)速器 Woodward
EGB—2E 調(diào)速器 Woodward
GB—200 調(diào)速器 Woodward
LSG—10 調(diào)速器 Woodward
PGPH 調(diào)速器 Woodward
EG—3 調(diào)速器 Woodward
在伺服活塞左移的同時，杠桿AC繞C點向左擺動與B點相連接的滑閥也向左移動，從而使滑閥向相反的方向運動。這樣在伺服活塞移動時能對滑閥運動產(chǎn)生了相反作用的杠桿裝置稱為剛性反饋系統(tǒng)。當(dāng)調(diào)節(jié)過程終了時，滑閥回到了起始位置，把控制油孔關(guān)閉，切斷通往伺服油缸的油路。這時伺服活塞就停止運動，噴油泵調(diào)節(jié)桿隨之移動到一個新的平衡位置，發(fā)動機就在相應(yīng)的新負荷下工作。因此，相應(yīng)于發(fā)動機不同的負荷，調(diào)速器就具有不同的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。因為發(fā)動機負荷變化時需要改變供油量，所以A點位置隨負荷而變。與滑閥相連接的B點在任何穩(wěn)定工況下均應(yīng)處于原來的位置，與負荷無關(guān)。這樣C點的位置必須配合A點作相應(yīng)的變動，因而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)速的變化。假如當(dāng)負荷減小時，調(diào)速過程結(jié)束后，滑閥回到中間原來位置時，伺服活塞處于減少了供油量位置，使A點偏左，C點偏右，因C點偏右，彈簧進一步受壓，只有在稍高的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)才能使飛球的離心力與彈簧壓力平衡。這說明負荷減小時穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，柴油機的轉(zhuǎn)速比原來稍有升高。同理，當(dāng)負荷增加時，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，柴油機的轉(zhuǎn)速比原來稍有降低。具有 剛性反饋的液壓調(diào)速器，可以保證調(diào)速過程具有穩(wěn)定的工作特性，但負荷改變后，柴油機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，穩(wěn)定調(diào)速率d不能為零。
舵角表 BW192 船舶主機轉(zhuǎn)速表正負10V100轉(zhuǎn)
BRW-2，CAN的，主機轉(zhuǎn)速表 ±10
（伸縮槳轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速指示表型號:XL96 4-20mA輸入400032098.90）
（伸縮槳轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速指示表TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032098.120）
（主推轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速指示表 TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032098.130）
（伸縮槳轉(zhuǎn)舵表 轉(zhuǎn)舵指示表 TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032211.20）
（艏推轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速指示表 TYPE:XL144 INPUT:4-20mA Single 400032098.110）
